Обвиненный в осквернении французской столицы, женщина-политик хочет больше велосипедов, зеленых зон и социального жилья
В части северного Парижа, когда-то известной железнодорожными станциями, наркоманами и лагерями беженцев, Энн Идальго исследует ряд масштабных строительных работ. Перед ней главная дорога с четырехполосной пробкой.
«Все это был хаос», — говорит мэр города. Был? «Хорошо, есть!» Она описывает перегруженную улицу как «отвратительную».
Но здесь, в Порт-де-ла-Шапель, как и везде в Париже, у Идальго есть радикальный план. Она хочет меньше машин, широкие тротуары, больше деревьев. «И, конечно же, велосипеды, потому что без велосипедов это была бы не я!»
Мэр Парижа возглавляет одну из самых амбициозных в мире инициатив по отучению людей от автомобилей. Она приняла концепцию «15-минутного города», перепроектировав транспорт, жилье, рабочие места и общественные места, чтобы жители могли жить без долгих и загрязняющих окружающую среду поездок на работу. По данным аналитической компании Inrix, Париж — второй по загруженности город в Европе после Лондона. Но на многих бульварах теперь есть постоянный поток велосипедистов.
Парижане, которые раньше любили ездить по городу, возмущены. Они обвиняют Идальго в том, что он сделал столицу менее легкой и менее приятной для жизни. Некоторые в социальных сетях используют хэштег #SaccageParis — «Разграбленный Париж» — чтобы пометить фотографии неудачной посадки деревьев и велосипедных дорожек, а также то, что они считают увеличилось количество мусора на улицах. Что еще хуже, парижские автобусы, хотя и не в ведении мэра, страдают от нехватки водителей после Covid-19.
Карлос Морено, ученый, стоящий за концепцией 15-минутного города, связывает оппозицию с богатыми людьми, которые не хотят, чтобы бедняки занимали общественное пространство. «Есть немного такого», — говорит Идальго. «[Но также] есть консервативные люди, которые не заинтересованы в переменах, потому что они живут хорошо, у них есть большие квартиры, у них есть дома в деревне. Они не разделяют жизнь парижанина из среднего класса».
Идальго изо всех сил пыталась донести свое послание до широкой публики: в прошлом году ее президентская кампания набрала всего 1,75 процента голосов, что является худшим результатом для кандидата от Социалистической партии.
Но скоро у мира будет возможность оценить ее изменения. Париж принимает Олимпийские игры 2024 года. Там, где сегодня ведутся дорожные работы, будет 60 км велосипедных дорожек, что позволит посетителям добираться до каждого места на велосипеде. В Порт-де-ла-Шапель появится новая спортивная арена с зеленым садом на крыше. Идальго хочет, чтобы этот район был «таким же красивым, как Дом Инвалидов» — отсылка к парижскому монументу, построенному по заказу Людовика XIV. «Местные жители заслуживают красоты . . . Всегда есть люди, говорящие: «Да, но не сейчас». А я говорю: «Нет, здесь люди спешат».
Многие политики говорят об изменении климата. Но Идальго — один из немногих у власти, кто просит граждан смириться с неудобствами действий по борьбе с изменением климата. Одним из примеров является меньшее количество автомобилей. Другое дело кондиционер. Температура парижского лета все чаще превышает 40°C, но для экономии энергии в Олимпийской деревне, где будут жить спортсмены, не будет кондиционера. «Почему мы думаем, что нам нужен кондиционер?» Методы проектирования призваны гарантировать, что даже в климате 2050 года температура в зданиях не будет превышать 28°С более 160 часов в году. «Я не могу просто думать о влиянии на спортсменов в течение 15 дней . . . Вы не можете реагировать на изменение климата, не думая об этом всегда, всегда, всегда».
Она также хочет, чтобы российские и белорусские спортсмены были отстранены от Олимпиады. Такая позиция привела ее к столкновению с Международным олимпийским комитетом. «Давление есть, — улыбается Идальго. — Но они меня знают.
Крайне правые теоретики заговора нацелились на концепцию 15-минутного города, утверждая, что эта идея является частью социалистического заговора по контролю над миром. Эта точка зрения не выдерживает контакта с Идальго: она может быть социал-демократом, но она не злодей Бонда. Это стройная, улыбающаяся фигура, которая иногда кажется потусторонней.
«У меня есть мечта, потому что я родился в Андалусии [на юге Испании], где образ жизни совсем другой. Когда я был маленьким, мы — дети, бабушки и дедушки, все — выходили на улицу со своими стульями и играли там. Для меня это как идеал».
Мы говорим на испанском, языке, который у нас общий. Идальго переехал из Испании во Францию в детстве. Она стала инспектором труда и заместителем мэра Парижа, прежде чем была избрана мэром в 2014 году.
В следующем году террористы убили более 130 человек в скоординированной парижской атаке.
Был наплыв беженцев из Сирии. В 2016 году из-за сильного дождя Сена вышла из берегов. «Я провела шесть лет, управляя кризисами, — говорит она. Каждый из них вызывал у нее желание «идти дальше» в преобразовании города.
Одно из ее самых смелых действий было совершено в 2020 году, когда она решила закрыть для автомобилей улицу Риволи, главную улицу в центре Парижа с магазинами высокой моды, роскошными отелями и музеями. «Вся моя команда посмотрела на меня, как будто ты злишься? У вас скоро выборы». Критики говорят, что изменения коснулись бизнеса. — Но это ложь.
Население Парижа сократилось примерно на 75 000 человек в период с 2014 по 2020 год. Исход, который, вероятно, увеличился во время пандемии, не кажется признаком процветающего города. Но Идальго настаивает на том, что «Париж не пустеет». . . Париж был очень плотным. Мы деуплотняем город».
Она связывает сокращение численности населения с ценами на недвижимость и уровнем разводов. “В Париже . . . каждая вторая пара разводится». Она призывает людей думать не только о городе Париж с населением 2 миллиона человек, которым она управляет, но и о «Большом Париже», более широкой территории площадью 7 миллионов человек, которая должна быть соединена (с отставанием от графика) проектом метро. «Мы не можем продолжать строительство в [городе] Париже. Нам нужно открыть наши границы».
«Оппозиция говорит, что люди уезжают, потому что не могут проехать на машине через центр города. Это глупо. Люди говорят, что им нужно более дешевое жилье, чтобы остаться в Париже . . . Креативность города не зависит от автомобилей. Это 20 век. Мы в 21-м».
Ее цель — увеличить долю социального жилья примерно с 25% до 40% к 2026 году. Только в этом году это будет стоить 200 млн евро, включая покупку бывших офисных зданий и превращение их в жилье.
Она критикует платформу аренды Airbnb, «из-за которой мы потеряли много жилья». Проведет ли она обещанный референдум по Airbnb? «Пока нет — потому что Олимпиада еще впереди». Но его присутствие в Париже — это «еще не» решенный вопрос.
Идальго также возглавляет очистку реки Сены, хотя задержки означают, что она не откроется для купания до 2025 года. Операция включает в себя подключение к канализации 35 000 домов в Большом Париже, которые ранее сбрасывали сточные воды прямо в реку, и строительство новой инфраструктуры. поэтому основные городские канализационные стоки не сливаются в Сену во время наводнения. Идальго хочет придать реке статус юридического лица, чтобы можно было принять юридические меры против тех, кто ее загрязняет.
Она не может сказать, когда улицы Парижа перестанут ремонтироваться, но утверждает, что Олимпийские игры ускорили улучшения. «С этого момента и до 2025–2026 годов произойдут довольно радикальные изменения в том, как люди передвигаются [и в жилье]. Будет видно «до» и «после».
Однако ее критики говорят, что улицы Парижа становятся все грязнее. «Во Франции всегда существует проблема чистоты. [В Париже] поведение людей еще должно улучшиться. До сих пор есть люди, которые говорят мусорщикам, дворникам: «Я плачу налоги, ваша работа — собирать их».
Еще одна проблема — электрические скутеры. В прошлом году три человека погибли в авариях с участием скутеров и подобных устройств. 2 апреля Идальго проводит голосование по вопросу о том, следует ли запретить компании по аренде скутеров, такие как Lime. “Достаточно! Мы много говорили с операторами скутеров. Мы ввели ограничения. Но мы подошли к точке, где это невозможно».
Проведение голосования является ответом критикам, которые говорят, что ее изменения были слишком нисходящими. «Я думаю, что люди [проголосуют за запрет], но я могу ошибаться. 2 апреля станет демократическим мероприятием, которого мы никогда раньше не делали. Он первый и не будет последним. Каждый год мы сможем что-то проголосовать».
О крысах в Париже Да, крысы есть. Ученые сказали мне, что крысы имеют более крупные пометы: у них больше детенышей, чем раньше, с изменением климата. А еще люди едят вне дома. И наводнения в 2016 году, когда много вышло [из канализации], и им понравилось больше снаружи, чем внутри.
Почему ей нравится наполненная клише драма Netflix «Эмили в Париже». Это забавно. Людям нужно что-то легкое.
Почему она не продаст футбольный стадион «Парк де Пренс» принадлежащему Катару «Пари Сен-Жермен»? Городу нужны были деньги. Но когда нам предложили 38 млн евро, это шутка, да?
Я указываю на предостерегающий опыт Великобритании в отношении референдумов. Выиграл ли Париж от Brexit? “Немного. Нас всегда сравнивали — не очень выгодно — с Лондоном . . . Когда [главный редактор Vogue] Анна Винтур приходит ко мне и говорит: «Вот где сегодня энергия», ну, я чувствую себя как [вымышленный персонаж Netflix] Эмили в Париже!»
Как Идальго объясняет провал своей президентской кампании? Не обвиняя ее сообщение или чрезмерный охват. Она обвиняет президента Эммануэля Макрона в том, что он изменил французскую политику, так что нет «разумных правых и разумных левых», а есть центр против популистов левых и правых. «Я знала там было бы мало шансов на победу».
Она яростно выступает против пенсионной реформы Макрона. «Макрон много играл в своей предвыборной кампании на тему «я или хаос». Но у нас будут и он, и хаос».
Союзники Макрона обвинили Идальго в неэффективном управлении финансами. «Они пытались задушить [нас], и им это не удалось». Не имея возможности выжать больше денег из центрального правительства, она подняла налог на недвижимость.
Изменения Идальго вызвали столько споров, что даже союзники задаются вопросом, сможет ли она выиграть переизбрание на третий срок в 2026 году. Она говорит, что еще не решила, баллотироваться ли. К 2026 году, несмотря на все свои амбиции, Париж почти наверняка не догонит велосипедные дорожки Амстердама, государственное жилье Вены или постолимпийский скачок Барселоны. Станет ли он когда-нибудь 15-минутным городом, вероятно, зависит не только от нее, но и от следующего мэра.
Источник:
https://www.ft.com/content/8fbad76c-6705-43d8-b57e-292ee3563539
