На позапрошлой недели появилась дополнительная информация про белорусский проект транзита трафика:
Национальный центр обмена трафиком реализовал проект по строительству высокоскоростной транзитной магистрали Москва — Минск — Франкфурт-на-Майне. Об этом доложил директор НЦОТ Николай Кочкин Александру Лукашенко 7 июня во время посещения последним Оперативно-аналитического центра при президенте, передает БелаПАН со ссылкой на пресс-службу главы государства.
Преимуществом проекта является то, что это полностью наземный маршрут и максимальное время на восстановление при аварии не превышает четырех часов. При этом время прохождения сигнала значительно меньше в сравнении с существующими альтернативными линиями на рынке телекоммуникаций. Емкость магистрали составляет 1,2 Тбит/сек с возможностью расширения до 8 Тбит/сек.
«Сейчас завершены тестовые испытания, и в ближайшее время линия будет запущена в коммерческую эксплуатацию. Получив точки присутствия в Москве и во Франкфурте, мы организуем и другие проекты. Например, во Франкфурте есть возможность соединиться более чем с 200 международными операторами. Это дает возможность оказывать услуги транзита трафика, доступа в интернет, телематические услуги», — рассказал Кочкин.
Читать полностью: http://naviny.by/rubrics/computer/2013/06/07/ic_news_128_418549/
Ранее писалось:
Через Беларусь пройдет крупная магистраль связи Москва — Минск — Франкфурт. Об этом сообщил сегодня первый заместитель начальника Оперативно-аналитического центра при Президенте Беларуси Владимир Рябоволов.
Крупный проект с привлечением прямых иностранных инвестиций реализует СООО «Белорусские облачные технологии» (английское наименование beСloud). Учредителем компании выступает РУП «Национальный центр обмена трафиком» (51% уставного фонда) и российский бизнесмен Константин Николаев. Инвестиционный договор с компанией уже заключен.
Источник:
http://providers.by/2013/02/news/magistralnaya-liniya-svyazi-moskva-frankfurt-projdet-cherez-belarus/
Я лично очень позитивно отношусь к этому проекту, так как считаю важным технологически и инфраструктурным для Беларуси.
Вчера прочитал новость про открытие нового латвийского центра обработки данных DATTUM, который получил сертификат TIER III. Во всем мире таким сертификатом обладает лишь 41 центр, из них в Европе работают 4, а в России – 2.
И узнал про уже работающий проект транзита трафика — Baltic Highway:
Оказывается:
26 сентября 2012 года в Министерстве сообщений Латвийской Республики в присутствии высшего руководства лидирующих телекоммуникационных операторов Германии и России Deutsche Telekom и MegaFon официально открыт важный маршрут передачи данных Baltic Highway, разработанный совместно с ведущей латвийской компанией информационных и коммуникационных технологий Lattelecom.
Балтийская Магистраль обеспечит передачу данных высшего качества и станет географически самым прямым путем между Россией и Германией. Инфраструктура Baltic Highway станет альтернативным транзитным маршрутом уже известным направлениям Nordic route (Россия-Швеция-Германия) и South route (Россия-Украина-Германия).
Вот куда нацелен этот проект:
Baltic Highway – это единая оптоволоконная инфраструктура, способная обеспечить скорость передачи данных до n*10 Гбит/cек через страны Балтии, Польшу и Германию. Для обеспечения передачу данных высшего качества – с неограниченным объемом и высокой скоростью передачи данных – используется самая современная на данный момент сетевая технология – DWDM. Cейчас Baltic Highway работает на скорости — 400 Гбит/сек.
Инфографика про ЦОД: Dattum:
Выводы: В стиле SWOT-анализа: Конкуренция уже существует. Латвийский проект уже запущен. Партнеры белорусского неизвестны. Белорусский проект будет иметь большую пропускную способность.
Второй вывод, что важно знать не сколько, что происходит в далеком мире, а то что происходит у соседей.
Источники:
Lattelecom opens a data centre, aims for exports
Открыта новая европейская скоростная линия передачи данных через и страны Балтии и Польшу
