Концепция коммуникации умного города в форме городского мобильного приложения

Научная статья исследователей из Словакии, как разрабатывать городское мобильное решение для “умного города” (smart Cities), учитывая мнение горожан и при их содействие. Такой подход можно отнести к успешным CivicTech проектам.

Текущее состояние технологического прогресса открывает широкие возможности для развития городской инфраструктуры и строительства умных городов, но город станет интеллектуальным только в том случае, если он повысит уровень жизни всех жителей в нем.

«Умный город» использует информационные и коммуникационные технологии для улучшения своей функциональности и долгосрочной устойчивости, а также для повышения уровня жизни своих граждан.

В этом контексте необходимо решить вопрос о взаимном общении города и горожанина и его реализации. Цель статьи – разработать подходящее интеллектуальное решение, которое упростило бы двустороннюю связь между городом и его жителями. Это городское мобильное приложение,который также является простым, но достаточно эффективным решением для превращения городов в умные города. Основным преимуществом является проведение исследования по оценке потребностей жителей конкретного города в услугах и функциях, которые должно предлагать приложение. После анализа результатов дизайн конкретного городского приложения был обработан с использованием пользовательского интерфейса и дизайна пользовательского интерфейса. Предложение состоит из семи последовательных фаз. Все этапы решения проекта были завершены, и результат можно увидеть в получившемся интерактивном прототипе, который был окончательно протестирован авторами и случайными пользователями, представляющими все возрастные категории. Результаты тестов на удобство использования прототипа позволили постепенно улучшить решение, что привело к подтверждению его эффективности.Основным преимуществом является проведение исследования по оценке потребностей жителей конкретного города в услугах и функциях, которые должно предлагать приложение. После анализа результатов дизайн конкретного городского приложения был обработан с использованием пользовательского интерфейса и дизайна пользовательского интерфейса. Предложение состоит из семи последовательных фаз. Все этапы решения проекта были завершены, и результат можно увидеть в получившемся интерактивном прототипе, который был окончательно протестирован авторами и случайными пользователями, представляющими все возрастные категории. Результаты тестов на удобство использования прототипа позволили постепенно улучшить решение, что привело к подтверждению его эффективности.Основным преимуществом является проведение исследования по оценке потребностей жителей конкретного города в услугах и функциях, которые должно предлагать приложение. После анализа результатов дизайн конкретного городского приложения был обработан с использованием пользовательского интерфейса и дизайна пользовательского интерфейса. Предложение состоит из семи последовательных фаз. Все этапы решения проекта были завершены, и результат можно увидеть в получившемся интерактивном прототипе, который был окончательно протестирован авторами и случайными пользователями, представляющими все возрастные категории. Результаты тестов на удобство использования прототипа позволили постепенно улучшить решение, что привело к подтверждению его эффективности.дизайн конкретного городского приложения был обработан с использованием пользовательского интерфейса и дизайна пользовательского интерфейса. Предложение состоит из семи последовательных фаз. Все этапы решения проекта были завершены, и результат можно увидеть в получившемся интерактивном прототипе, который был окончательно протестирован авторами и случайными пользователями, представляющими все возрастные категории. Результаты тестов на удобство использования прототипа позволили постепенно улучшить решение, что привело к подтверждению его эффективности.дизайн конкретного городского приложения был обработан с использованием пользовательского интерфейса и дизайна пользовательского интерфейса. Предложение состоит из семи последовательных фаз. Все этапы решения проекта были завершены, и результат можно увидеть в получившемся интерактивном прототипе, который был окончательно протестирован авторами и случайными пользователями, представляющими все возрастные категории. Результаты тестов на удобство использования прототипа позволили постепенно улучшить решение, что привело к подтверждению его эффективности.Результаты тестов на удобство использования прототипа позволили постепенно улучшить решение, что привело к подтверждению его эффективности.Результаты тестов на удобство использования прототипа позволили постепенно улучшить решение, что привело к подтверждению его эффективности.

1. Введение
В последние годы наметилась растущая тенденция к умным городам, предполагающая использование беспроводных устройств наряду с Интернетом вещей и другими устройствами для улучшения качества жизни. Средствами более эффективного управления городом являются, прежде всего, современные информационные и коммуникационные технологии, позволяющие собирать и оценивать данные, которые повышают качество городских услуг и поддерживают взаимодействие между местными органами власти и жителями города. В то же время компьютеризация может повысить эффективность и помочь оптимизировать процессы в таких ключевых областях, как транспорт, энергетика, водоснабжение, удаление отходов и здравоохранение. В цифровом пространстве все еще есть много возможностей; тем не мение,его потенциал не был полностью использован на благо европейских граждан и предприятий, поскольку комплексный подход к этому вопросу все еще недостаточно применяется в некоторых странах [ 1 ]. Сбор и анализ данных из различных областей возможны благодаря эффективному управлению «умным городом», поскольку муниципалитет и другие субъекты имеют в своем распоряжении большой объем полезной информации [ 2 ].
К основным элементам умного города относятся терминальные устройства, аналогичные Интернету вещей. Информационные и коммуникационные технологии пересекаются со всей инфраструктурой умных городов в областях интеллектуальной мобильности, энергетики и услуг; позволяют эффективно работать с другими технологиями; и создают возможности для их взаимной синергии [ 3 ]. В то же время они представляют собой инструмент для информации и коммуникации между руководством города или муниципалитета и гражданами [ 4 ].
«Умный город» включает в себя мобильные приложения, которые позволяют гражданам использовать имеющиеся данные более эффективно, чем через Интернет-браузеры [ 5 , 6 ]. Качественное мобильное приложение может упростить и упростить повседневную деятельность, связанную с данным городом. Однако создание достаточно интерактивного, информативного и в то же время привлекательного для пользователя приложения требует создания подходящего графического дизайна. Этот дизайн требует знания и реализации элементов дизайна пользовательского опыта (UX) и дизайна пользовательского интерфейса (UI) [ 7 , 8]. При этом требуется соблюдение общих принципов дизайна и сохранность элементов, относящихся к тому или иному товару или бренду. UX-дизайн связан с разработкой различных решений, наилучшим образом обслуживающих пользователей. Он учитывает чувства и опыт человека, взаимодействующего с системой, а также исследования целевой группы пользователей, дизайн взаимодействия, создание прототипов и каркасов или сценариев [ 6 , 9 ]. Дизайн пользовательского интерфейса фокусируется на том, что может потребоваться пользователям, и гарантирует, что интерфейс содержит элементы, которые легко доступны, понятны и позволяют выполнять эти задачи. Он сочетает в себе концепции интерактивного и визуального дизайна и информационной архитектуры [ 10 ].
В будущем предлагаемое приложение может также применяться в других городах, где будет необходимо только адаптировать предлагаемые услуги к конкретным требованиям города и цветовой схеме, которая разработана в зависимости от типичных городских цветов [ 11 ] . Предлагаемое мобильное приложение предназначено для обеспечения двусторонней связи между городом и его жителями и в первую очередь уменьшит физическое взаимодействие с органами государственного управления и повысит эффективность и комфортный доступ к услугам, предоставляемым городом.
Для создания дизайна мобильного приложения были выбраны процессы UX (пользовательский интерфейс) и UI (пользовательский интерфейс). После детального изучения нескольких источников были определены общие этапы проектирования UX и UI, которые затем были реализованы при создании этого дизайна [ 12 , 13 ]. Это семь шагов: определение проблемы, исследование, анализ, информационная архитектура, каркасный и интерактивный прототип, дизайн пользовательского интерфейса и проверка. Целью статьи является создание дизайна городского приложения, ориентированного в первую очередь на компиляцию информационной архитектуры, наряду с его интерактивным (управляемым) прототипом, который также представляет собой проектное предложение [ 13 , 14].
Тестирование приложения начинается после подготовки прототипа, который фиксирует все взаимосвязи и взаимодействия. Выявление недостатков на этом этапе может сэкономить много ресурсов, и тестирование должно проводиться между заинтересованными сторонами и конечными пользователями с использованием серии подготовленных тестов или сценариев [ 15 ]. При тестировании целесообразно использовать комбинацию выбранных методов для достижения лучшего результата [ 16 ].
Для проверки созданного прототипа использовались методы «Ешьте свою собачью еду» и «Сеансы пользовательского тестирования» в форме тестирования с пользователями путем ввода задач и ответов на анкету SUS. Метод «Ешьте свой собственный собачий корм» был тестом созданного приложения отдельными членами команды, участвовавшими в его создании. Методика сеансов пользовательского тестирования основана на пользовательском тестировании, обеспечивающем верификацию созданного дизайна на реальных пользователях [ 13 , 17 ].
Метод «Ешьте свой собственный собачий корм» был протестирован в два этапа. Первый шаг заключался в загрузке мобильного приложения Axure Cloud, которое предоставило интерактивный прототип. Вторым шагом была работа с самим прототипом, где необходимо было соблюдать правильную иерархию и взаимосвязь страниц и подстраниц, соответствующее отображение отдельных элементов, типографику, размер шрифта, цвет, а также определить уровень отзывчивости приложения. [ 14 , 16]. Сеансы пользовательского тестирования проходили в два этапа: первый был предварительным тестированием прототипа на выборке студентов, которые представляли одну возрастную группу. Вторая фаза была сосредоточена на респондентах, представляющих пять возрастных категорий (идентично фазе исследования). Решение включить в тестирование более одной возрастной категории было основано на предположении, что возраст может повлиять на цифровые навыки пользователя [ 18]. При тестировании с назначением задач пользователи должны были следовать списку назначенных задач, а затем мы оценивали, правильно ли они их выполняли без каких-либо проблем. В начале тестирования посредник представил цель проекта и объяснил, как действовать дальше. Прежде чем работать с самим прототипом, пользователи оценили свой уровень цифровых навыков для лучшей оценки результатов и заполнили небольшую анкету, чтобы выяснить свое отношение к мобильным приложениям [ 14 , 19 ].
Затем им был предоставлен доступ к прототипу. Во время работы с прототипом пользователи делили экран с посредником, который записывал весь рабочий процесс и направлял их по мере необходимости. После выполнения каждой задачи пользователи оценивали ее сложность по шкале Лайкерта с одним вопросом легкости (SEQ) [ 19 , 20 ].
Для тестирования использовался метод одновременного размышления вслух (CTA), чтобы побудить пользователей комментировать свой опыт во время тестирования, что было отмечено посредником. Если пользователь не может продолжить выполнение задачи, посредник может помочь ему или ей, поделившись подсказками или точными шагами, в зависимости от конкретного случая [ 20 ].
Наконец, пользователи оценили свой опыт и мнения относительно прототипа с помощью анкеты шкалы удобства использования системы (SUS). Анкета состояла из десяти заданных вопросов, оцененных числом от 1 до 5, где цифра 1 означала «полностью согласен», а цифра 5 – «категорически не согласен». Соответствующий балл был рассчитан в соответствии с инструкциями Брука на основе ответов, а затем оценен в соответствии с установленным стандартом. Пользователи также могут поделиться дополнительными отзывами перед отправкой опроса. Перед завершением сеанса юзабилити посредник отметил опыт и предложил улучшения, о которых пользователи упоминали в ходе открытого обсуждения [ 21 , 22 ].

2. Использование мобильного приложения

Использование информационных и коммуникационных технологий в рамках концепции умного города облегчается за счет существенно открытых данных, опубликованных в Интернете и доступных на четко определенных условиях с минимальными ограничениями, которые в то же время являются полными, легкодоступными и простыми в обработке. Открытые данные составляют основу не только для пользовательских приложений, но и для других информационных технологий [ 23 , 24 ].

Информационные и коммуникационные технологии способствуют как одностороннему, так и двустороннему общению между администрацией города и горожанами, что имеет значительные преимущества для обоих субъектов [ 25 , 26 , 27 ].

Связь администрации города с горожанами происходит в режиме реального времени, а также позволяет гражданам голосовать через Интернет [ 28 ]. В настоящее время, поскольку большинство людей получают доступ к информации и выполняют большинство повседневных действий с помощью нескольких щелчков мышью на своем мобильном телефоне, существует тенденция к разработке мобильных приложений, облегчающих эти действия [ 27 ]. Smart Cities предлагает мобильные приложения для городов и муниципалитетов, которые позволяют пользователям получать доступ к актуальной информации из городской среды, получать информацию о городских услугах, вносить предложения или напрямую связываться с соответствующими представителями местных органов власти [ 29 , 30 , 31].
Однако технологии – это только инструмент, поскольку пользователи сами решают, насколько они полезны и эффективны в общении с гражданами [ 32 ]. Они не могут освободить менеджеров в любой должности от обязанности принимать собственные решения и нести ответственность за свои решения [ 33 ].

2.1. Общение с гражданами в режиме реального времени

Связь между руководством города и горожанами в режиме реального времени может быть обеспечена с помощью [ 34 , 35 ]:

Традиционные инструменты, такие как SMS-сообщения, голосовые сообщения, электронная почта или интернет-чаты;
Для этого разработаны специальные приложения для смартфонов.

В зависимости от характера инструмента это одностороннее или двустороннее общение. Обязательным условием для данного сообщения является регистрация гражданина или загрузка необходимого приложения для смартфонов [ 36 , 37 ].
Однако все зависит от того, как система будет использоваться и продвигаться среди граждан. Например, следует избегать размещения платной рекламы менеджментом, чтобы система не была снижена из-за нежелательного управления [ 36 , 38 ].

2.2. Интернет-голосование граждан

Информационные технологии в сочетании с Интернетом могут использоваться для общения с гражданами для различных целей и решения проблем разной степени серьезности, которые необходимо решить, от простых опросов общественного мнения по частичным проблемам до составления бюджета с участием населения. Онлайн-голосование граждан по самым разным вопросам может быть сведено в таблицу [ 39 , 40 ]:

Бланк для голосования на сайте города или муниципалитета или на отдельном специализированном сайте;
Специально разработанная программная платформа с дополнительными функциями.

Использование информационных и коммуникационных технологий облегчает взаимное общение между местными органами власти и гражданами, принося очевидные выгоды обеим вовлеченным сторонам [ 35 , 40 ]. Для связи в реальном времени могут использоваться различные инструменты, такие как SMS-сообщения, электронная почта, голосовые сообщения или мобильные приложения [ 41 , 42 ]. Выбор инструмента должен соответствовать тому, предназначен ли он для односторонней или двусторонней связи [ 42 ]. Однако конечная польза и эффективность его использования обусловлены правильным подходом к предметам общения [ 43, 44 ].
Информационные и коммуникационные технологии пересекаются со всей инфраструктурой умных городов [ 45 ]. Они проникают в области интеллектуальной мобильности, энергетики и услуг, обеспечивая эффективное функционирование других технологий и создавая возможности для их взаимной синергии [ 46 , 47 ]. В то же время они сами по себе представляют собой инструмент для информации и коммуникации между руководством города или муниципалитета и гражданами, а также для повышения качества решений, оказывающих положительное влияние на общее качество жизни граждан и экономики [ 48]. Использование этих технологий в «умном городе» значительно облегчается за счет открытых данных, которые составляют основу для пользовательских приложений и других интеллектуальных информационных технологий [ 49 , 50 ]. Передача данных, а также использование и совместное использование инфраструктуры в Умном городе обеспечивается через Интернет вещей. Внедрение различных информационных и коммуникационных технологий следует рассматривать как инструмент, а не цель, поскольку они имеют практическую пользу для «умного города», поскольку могут эффективно использоваться операторами и пользователями [ 51 , 52 ].

3. Методология

Основная цель статьи – создать конкретное предложение умного решения для города и горожан, которым в данном случае является мобильное приложение.
Для создания дизайна мобильного приложения были выбраны процессы проектирования пользовательского интерфейса и пользовательского интерфейса, но представленное предложение состояло в основном из объединения страниц приложения с описанием наиболее востребованных и наиболее часто используемых услуг в выбранной столице региона Жилине. После подробного изучения нескольких источников были определены общие этапы создания дизайна UX и UI, которые затем были реализованы при создании этого дизайна:

Определение проблемы посредством базового описания предлагаемого приложения вместе с его основными задачами [ 6 , 9 ].
Исследование поведения пользователей [ 6 , 9 , 10 ]. В заявке использовались методы интервью, мозгового штурма и анкетирования. Вопросы для анкеты были составлены на основе результатов, полученных с помощью двух предыдущих методов. Размер выборки представлял количество жителей областного города с населением 82775 человек (2020 г.). Расчет показал, что необходимо получить не менее 383 ответов, а размер выборки был рассчитан на основе формулы (1). Перед оценкой результатов анкетирования была заполнена расчетная выборка респондентов.

где n = минимальный размер выборки (минимальное количество респондентов); t 1 – α / 2 = критическое значение, определяемое по графикам; σ 2 = дисперсия, рассчитанная на основе стандартного отклонения; Δ = максимально допустимая погрешность; N = базовый размер файла [ 11 ].
Анализ полученных данных путем создания людей – вымышленных лиц, представляющих определенную группу пользователей [ 6 , 12 , 13 ].
Проектирование информационной архитектуры (ИА). Результатом стало создание логической структуры и взаимосвязи содержания приложения. Это включало структуру отдельных подстраниц, их порядок, конкретное именование и структуру навигации, позволяя нам понять, каким образом пользователи получают доступ к различной информации [ 6 , 9 , 13 ]. IA настоящего предложения была картой сайта приложения.
Создание каркасов и интерактивных прототипов [ 6 , 14 , 15 ]. Для создания интерактивного прототипа использовалось специализированное программное обеспечение AxureRP.
Разработка графического оформления интерфейса. По сути, это дизайн визуальной обработки приложения [ 6 , 8 ]. При создании дизайна необходимо было обратить внимание на определенные области, такие как типографика, цветовая схема и согласованность между визуальными аспектами города и приложения, контрастность и внешний вид отдельных элементов.
Проверка приложения [ 6 , 9 ]. Для достижения лучшего результата при проектировании использовалась комбинация выбранных методов. Для проверки созданного прототипа использовались методы «Ешьте свою собачью еду» и «Пользовательские сеансы тестирования» в виде пользовательских задач и анкеты шкалы удобства использования системы (SUS) [ 16 , 17 ].

Намерение состояло в том, чтобы предоставить дизайн для городского приложения, ориентированного в первую очередь на компиляцию информационной архитектуры, наряду с ее интерактивным прототипом, который также представлял собой проектное предложение.

4. Результаты

Приложение Smart City – одно из лучших доступных решений для поддержания связи жителей с городом. В некоторых словацких городах уже есть приложения, предназначенные для граждан. В основном это информативные приложения и приложения, ориентированные только на определенную область. Таким образом, целью этого документа было разработать городское приложение, которое будет представлять собой комплексную платформу для большинства услуг, предлагаемых городом своим гражданам. Весь процесс состоял из семи шагов, которые определены в разделе «Материалы и методы». Основная цель заключалась в том, чтобы определить, какие услуги и функции были наиболее интересны гражданам, и впоследствии внедрить полученные результаты в дизайн приложения в виде информационной архитектуры; поэтому в этой главе оцениваются не все этапы проектирования UX / UI.После завершения всех этапов процесса был создан интерактивный прототип вместе с элементами дизайна, которые были протестированы на последнем этапе.

4.1. Результаты исследований

До начала первичного исследования был использован метод мозгового штурма, чтобы генерировать большее количество идей, на основе которых была разработана анкета. В мозговом штурме приняли участие десять человек, по два участника от каждой возрастной категории (до 15; 15–30; 31–45; 46–60; старше 60 лет). Первый вопрос мозгового штурма звучал так: «Какой аспект в городе нужно оптимизировать или улучшить?» и большинство идей касалось оптимизации коммуникации между руководством города и горожанами. Второй вопрос: «Как сделать это общение более эффективным?», На который чаще всего отвечал через мобильное приложение. Был задан вопрос: «В каких районах города можно наладить эту коммуникацию?», Где было предложено много идей, которые конкретизировались следующим вопросом.Последний вопрос: «Какие услуги и функции должно включать в себя приложение?» Все ответы были включены в анкету. Анкета исследовала интерес респондентов к индивидуальным услугам. Вопросы были составлены таким образом, чтобы были перечислены все услуги, и респонденты решали, будут они им интересны или нет. Исследование также включало идентификационные вопросы, на основании которых респонденты, например, были разделены на категории по возрасту или степени их цифровых навыков.и респонденты решали, будут они им интересны или нет. Исследование также включало идентификационные вопросы, на основании которых респонденты, например, были распределены по категориям в соответствии с возрастом или степенью их цифровых навыков.и респонденты решали, будут они им интересны или нет. Исследование также включало идентификационные вопросы, на основании которых респонденты, например, были распределены по категориям в соответствии с возрастом или степенью их цифровых навыков.
Целью исследования было выявить интерес респондентов к функциям и услугам, к которым пользователи могут получить доступ через приложение в связи с обязательствами перед городом. Респонденты были распределены по категориям с помощью идентификационных вопросов, которые включали пол, возрастные категории, место жительства, уровень образования и то, будут ли они использовать приложение в качестве юридического лица (LP) или физического лица (NP). Всего на анкету ответили 52% женщин и 48% мужчин. Респонденты были разделены на пять групп в зависимости от возрастной категории, и доля респондентов младше 15 составила 7%, от 16 до 30 лет – 35%, от 31 до 45 лет – 30%, от 46 до 60 лет – 17% и старше. 60 лет было 11%. Процент от общего числа респондентов составил 13% по месту жительства: 27% в более широком центре,22% в жилом массиве и 22% в пригороде. В целом, 23% респондентов имели высшее профессиональное образование, 29% – университетское и 48% – среднее образование; 32% респондентов использовали бы приложение как LP и 68% как NP.

По результатам было ясно, респондентов больше всего интересовала важная информация из города и интерактивные услуги, которые позволили бы им выполнять муниципальные обязанности. На основании ответов респондентов мы сделали окончательный выбор функций мобильного приложения, которые вошли в предложенный дизайн UX.

4.2. Дизайн информационной архитектуры

Предлагаемая информационная архитектура  отражает иерархию и полный обзор категорий и функций разработанного приложения вместе с взаимосвязями, представленными отдельными линиями, где синяя линия представляет внутренние отношения, а зеленая линия представляет внешние отношения, а через обозначение ( *) категория «Уведомления».

4.3. Результаты тестирования по методу собачьей еды

Авторы статьи подготовили продукт до такой степени, что его можно было использовать во многих взаимодействиях. Во время последующего тестирования они обратили особое внимание на иерархию, распределение элементов, их взаимные отношения, а также на то, были ли включены все разработанные компоненты. Изначально они скачали программу Axure Cloud, в которой хранился прототип и где с ним можно было работать.
Незначительные ошибки произошли с точки зрения иерархии и ссылок отдельных страниц и их подкатегорий, а также их соответствующих функций, поскольку некоторые ссылки были определены неправильно, и пользователь не попал на нужную страницу правильным способом. С точки зрения дизайна пользовательского интерфейса использованные элементы и выполнение были оценены как подходящие, т. Е. Простые, понятные и достаточно интуитивно понятные. Недостатки, выявленные членами команды во время тестирования, были устранены перед дальнейшим тестированием. Впоследствии снова было определено, исправлены ли ошибки и исправен ли прототип. Когда больше не было обнаружено ошибок, прототип можно было протестировать с беспристрастными пользователями на основе их собственного опыта.

4.4. Результаты тестирования по методике сеансов пользовательского тестирования, фаза 1

Целью первого этапа тестирования было получение предварительной оценки прототипа городского мобильного приложения. Всего в испытании прототипа приняли участие 15 участников в возрасте от 23 до 32 лет, из которых 33% были мужчинами и 67% женщинами. Участники предоставили отзывы о взаимодействии с прототипом и, при необходимости, конкретные предложения по улучшению. Цель заключалась в том, чтобы определить, как пользователи с более продвинутыми цифровыми навыками работают с прототипом, и в то же время оценить интерес молодого поколения к городскому мобильному приложению, особенно с точки зрения предложения функций и услуг посредством открытого обсуждения.
На этом этапе тестирования достаточно провести тестирование только с пятью пользователями, но уместно и всегда желательно тестировать с как можно большей выборкой пользователей, выявляя до 98% проблем с удобством использования и получая более широкую обратную связь. Чтобы поддержать цель проекта, пользователям было предложено заполнить анкету перед тестированием об их отношении к использованию предлагаемого приложения. В целом 86% предпочли использовать мобильные приложения вместо интернет-браузеров. При выборе предпочитаемой формы общения с городом 80% предпочли онлайн-форму общения. Если бы предлагаемое приложение было размещено на рынке, до 93% были бы заинтересованы в его регулярном использовании.
В то же время участники оценили свои цифровые навыки, поскольку этот аспект может существенно повлиять на пользовательский опыт. По результатам было установлено, что 40% имели цифровые навыки и способности на экспертном уровне, 47% – на продвинутом уровне и 13% – на среднем уровне. По результатам участники были сочтены подходящей выборкой для получения полезной информации и предложений по дальнейшей оптимизации приложения, поскольку они обладали достаточными цифровыми и техническими навыками и практическим опытом работы с аналогичными приложениями.
Если участник обнаруживал проблему или техническое ограничение, он уведомлял посредника, который помогал ему выполнить следующий шаг. Эти тесты были полезны для выявления и последующего решения конкретных проблем перед вторым этапом тестирования удобства использования. Тестирование выявило некоторые недостатки прототипа. Среди часто обсуждаемых проблем было использование зеленого и желтого цветов, которые вместе оказывали очень контрастное влияние на некоторые аспекты приложения и мешали читаемости текста. По их общему мнению, возможным решением было бы выбрать только один из этих цветов в качестве основного цвета приложения. После совместного обсуждения они предпочли зеленый цвет, так как, дополненный более темным оттенком зеленого и использованием белых или светлых шрифтов,будет создан подходящий контраст, и текст будет разборчивым. Была вторая проблема с удобочитаемостью – выбор неподходящего размера шрифта. Чтобы удовлетворить их потребности, приложение было разработано, чтобы позволить пользователям изменять размер шрифта в соответствии со своими потребностями. У них не было серьезных оговорок с точки зрения иерархии, общей компоновки и связи.
Отзывы в целом были положительными, особенно в отношении цели приложения, реализованных функций, контента и удобства использования. По результатам опросов SEQ и SUS, технические аспекты последующих тестов с репрезентативной выборкой яркого цвета были улучшены в различных задачах.
Результаты анкеты SUS варьировались от 70 (B) до 78 (B), причем это значение было самым высоким. Исследование показало, что, несмотря на то, что пользовательский опыт был на очень хорошем уровне, все же есть возможности для улучшения. Выборка студентов со средними и экспертными цифровыми навыками и способностями способствовала ряду конкретных улучшений. Что касается результатов первого этапа тестирования, следует отметить, что они не отражали старшие возрастные группы, у которых есть проблемы с использованием цифровых медиа. Поэтому были внесены необходимые улучшения, чтобы мобильное приложение было максимально доступным.
В конце тестирования было выявлено отсутствие выбора другого языка, кроме словацкого. Другое распространенное наблюдение заключалось в том, что теперь людям нравится использовать темную версию сайта, особенно вечером, когда белый фон слишком сильно контрастирует с окружающей средой; это также менее энергоемкая форма приложения.

4.5. Результаты тестирования по методике сеансов пользовательского тестирования, фаза 2

Второй этап юзабилити-тестирования был проведен онлайн в ноябре 2020 года. В тесте приняли участие 10 пользователей разного возраста, пола, профессии и уровня цифровых навыков. Пользователи были разделены на пять возрастных категорий, установленных на этапе исследования: до 15 лет, от 16 до 30 лет, от 31 до 45 лет, от 46 до 60 лет и старше 60 лет. В таблице 1 перечислены характеристики пользователей, участвовавших в тестировании.

Встреча с пользователем и тестирование проходили по видеоконференции в программе MS Teams в течение одного дня. Перед тестированием прототипа пользователи заполнили анкету, чтобы оценить свой интерес к использованию приложения в реальной жизни. Выяснилось, что 70% будут заинтересованы в его регулярном использовании. В то же время 60% предпочли использовать мобильные приложения, прежде чем открывать их через Интернет-браузер.

При выборе предпочитаемой формы общения с городом 70% предпочли онлайн-форму общения. Около 80% респондентов заявили, что им не нравится нынешний способ общения с городом при подаче заявления, уплате местных сборов, голосовании и посещении учреждений, поэтому они приветствовали бы всеобъемлющую систему, с помощью которой они могли бы выполнять эти действия из одного места. .
В то же время они оценили уровень своих цифровых навыков, чтобы лучше оценить результаты. Полученные данные были присвоены отдельным пользователям и представлены в таблице 1.. Завершение каждого теста занимало около 30 минут в дополнение к работе с анкетами и обсуждениям до и после теста. Данные, собранные с помощью наблюдений, комментариев, анкетирования и открытого обсуждения, помогли понять, как предложения на первом этапе тестирования юзабилити улучшили взаимодействие с пользователем. Тесное сотрудничество с пользователями привело к дальнейшему выявлению возможных улучшений удобства использования, которые ранее не рассматривались. Они включали изменения в дизайне и реализацию других функций в соответствии с отзывами и полученными результатами. На основании ответов, полученных с помощью онлайн-анкеты, была рассчитана оценка SUS в соответствии с установленным стандартом. Результаты второго теста на удобство использования представлены в таблице 1 .

Основываясь на достигнутой оценке SUS, можно утверждать, что идеи и комментарии пользователей из первого этапа теста юзабилити помогли улучшить пользовательский опыт. Оказалось, что работать с прототипом было приятнее и без особых проблем, хотя учитывались разные уровни цифровых навыков и умений. Достигнутый балл варьировался от 70 (B) до 90 (A), поэтому общий балл был выше 68 (C) во всех случаях, что считалось положительным впечатлением пользователя, а результаты выше 80,3 (A) считались наиболее благоприятными. Средняя оценка составила 77,9 (B), поэтому прототип можно было оценить как очень хороший. Однако результаты все еще были не на высоком уровне, поэтому необходимо было выявить дальнейшие ошибки, а затем внедрить соответствующие решения для улучшения взаимодействия с пользователем.

Наиболее частыми проблемами были используемые цвета, характерные для конкретного города. Почти половина участников тестирования предпочла нейтральные цвета, например, оттенки серого. Возможным решением может быть добавление функции, в которой у пользователей есть выбор из двух вариантов цвета страницы. Ошибка, обнаруженная на предыдущем этапе в отношении размера шрифта, не была выявлена ​​на этом этапе, поэтому был сделан вывод, что вариант изменения размера шрифта является подходящим решением. Пользователи также заявили, что размещение кнопки для возврата на предыдущую страницу (нижний левый) было недостаточно интуитивно понятным, и они ожидали найти ее в верхнем левом углу в качестве приоритета. Что касается иерархии, ссылок и содержимого страницы, у пользователей не было серьезных оговорок.

Наконец, у пользователей была возможность высказать свои наблюдения и идеи по дальнейшему улучшению в открытом обсуждении. Хорошей идеей было расширение приложения информацией и возможное взаимодействие с другими интеллектуальными решениями, реализованными в конкретном городе. В частности, пользователи должны располагать необходимой информацией об их правильном использовании.

4.6. Результирующий прототип приложения

В этом разделе представлены изменения в дизайне, основанные на письменных и прямых отзывах, а также на выводах анкет SUS и SEQ. После оценки всех комментариев и предложений по улучшению в окончательный прототип были включены дополнительные элементы.

Что касается цвета, использовался темно-зеленый цвет в отличие от белого цвета. Фон изменился с желтого на белый. Макет некоторых страниц также был изменен в зависимости от удобства использования, например, на странице «Главное меню». Ожидается, что страница «Новости» будет открываться ежедневно, через которую пользователи будут получать самые свежие новости о городе. Наименее часто следует использовать страницу «Настройки», так как частого сброса функций после первоначальной настройки не ожидается. Окончательный вид основных страниц приложения на странице «Главное меню» можно увидеть:

В первом разделе представлен заголовок, а во втором разделе представлен список основных категорий приложений. Помимо вышеперечисленных категорий, у пользователя также есть возможность использовать функцию «Чат», где он или она может легко и быстро общаться с помощником, который поможет решить любые проблемы и неясности в приложении. Ассистент представляет собой реального человека, который при необходимости общается с пользователями приложения. Это также единственный элемент, отмеченный желтым цветом для достаточного выделения. Третий раздел включает информацию о текущей погоде и о том, у кого именины в данный день ( рисунок 3 b).
В плане навигации решена основная проблема с размещением кнопки возврата на предыдущую страницу. Он был перемещен из нижнего левого угла в верхний левый угол в виде простой стрелки, окончательная форма показана на рисунке 3c, с кнопкой для отправки на белом фоне.
Большинство функций, которыми был дополнен прототип на основе требований и предложений пользователей, были размещены на подстранице «Настройки». Последняя версия этой подстраницы предлагает пользователю возможность изменить язык, запустить мастер, установить уведомления, изменить желаемый размер шрифта, переключиться в темный режим или изменить общий цвет визуального оформления приложения.
В целом пользовательский опыт был очень положительным. Все реализованные изменения дизайна на основе предложений пользователей были внесены после завершения теста. Они не обязательно были связаны с проблемами удобства использования, потому что каждый пользователь мог выполнить поставленные задачи. В заключение, результаты пользовательского тестирования подтвердили, что прототипы необходимо тестировать на реальных пользователях, чтобы получить представление о проблемах, которые ранее не решались, чтобы ознакомиться с дизайном прототипа.
4.7. Ограничения результирующего прототипа приложения
Базовый проект статьи имеет несколько ограничений. Прототип городского мобильного приложения был создан на основе детального изучения литературы и теоретических знаний, полученных во время учебы в вузе. Однако авторы не являются специалистами в своей области, поэтому конечный продукт может иметь несколько недостатков. Поэтому представленная модель приложения, включая процессы исследования и проектирования, должна быть подтверждена экспертами, имеющими достаточный теоретический и практический опыт в процессе проектирования UX / UI. Кроме того, программа Axure не предлагает таких обширных возможностей, как другие аналогичные программы, где можно было бы работать с более современными элементами, и в этом случае окончательный прототип мог бы произвести более современное впечатление. Разница в том, что Axure бесплатна по сравнению с другими программами.
В ходе открытого обсуждения доминировали некоторые участники в валидации, что, возможно, помешало другим выразить свою точку зрения. Размер выборки тестовых пользователей мог быть недостаточным, поэтому было бы целесообразно провести тестирование с большим количеством пользователей после экспертного обсуждения. Напротив, профиль участников этого исследования вполне может представлять возможный профиль пользователей разного возраста с разным уровнем цифровых навыков. Нашей главной целью было получить обратную связь от людей за пределами проекта и нашего университета. Созданное предложение должно послужить основой для создания реального приложения, необходимого городу. В ходе всего процесса были определены требования и потребности граждан для такого заявления, которые затем были включены в конкретное предложение. Несмотря на эти ограничения,Авторы полагают, основываясь на личном общении с другими разработчиками проекта и результатах тестирования, что результаты обеспечивают точное представление UX.

6. Выводы

Умные правительства или регионы движимы эффективными коммуникациями, партнерскими отношениями и сотрудничеством ключевых, заинтересованных, затронутых организаций и групп. Эти сущности и группы имеют разные роли и разные уровни ответственности и могут стимулировать несколько наборов действий. Однако необходимо соблюдать требование лучшей координации деятельности для достижения лучших результатов и более положительного влияния на развитие города или муниципалитета, и поэтому городское правительство играет ключевую роль. Принцип умных городов заключается в том, чтобы облегчить и упростить как можно больше повседневных действий, в основном за счет внедрения современных технологий, которые могут общаться друг с другом и обмениваться необходимыми данными. Для улучшения взаимодействия горожан и города,необходимо обеспечить эффективное взаимное общение. Чтобы город точно знал, в чем нуждаются его жители, и чем они пользуются больше всего, мобильное приложение может послужить подходящим инструментом. Собрав всю информацию от жителей, город будет точно знать, что можно улучшить, чтобы сделать город более интеллектуальным.
Основные инструменты, используемые в Smart Cities, включают мобильные приложения. Они могут обеспечить эффективное общение между городом и горожанами. В то же время популярность их использования постоянно растет по сравнению с интернет-браузерами, что свидетельствует о заинтересованности людей в выполнении действий с помощью своих смартфонов, поэтому было бы целесообразно, чтобы города предлагали своим гражданам качественные мобильные приложения.
Целью статьи было разработать мобильное приложение для жителей умных городов, которое упростило бы двустороннюю связь между городом и самими собой. Однако цель заключалась не в конкретной разработке и программировании мобильного приложения, а в разработке конкретных функций, которые оно должно содержать. Дизайн был реализован в форме UX-дизайна и UI-дизайна, которые обычно являются важными частями создания всех приложений. Создание данных дизайнов происходило в индивидуальные, специфические для них шаги. После окончательного проектирования и тестирования появится возможность легко программировать и распространять мобильное приложение через магазины мобильных приложений на смартфонах.
Дизайн мобильного приложения, предназначенного для горожан, был разработан достаточно детально, и все поставленные цели были достигнуты. Городам следует как можно скорее создавать мобильные приложения, с помощью которых горожане могут осуществлять деятельность не только информативного, но и интерактивного характера. Создание данного приложения, например, свело бы к минимуму необходимость физического посещения городской администрации, облегчило бы жизнь в городе и позволило бы участвовать в процессах принятия решений в городе, что привело бы к большему удовлетворению граждан. Подходящим решением будет использование представленного дизайна мобильного приложения, которое могло бы послужить качественной основой для создания реального приложения.
Создание приложения возможно для городов в различных конкретных средах, что может быть учтено в конкретном дизайне. Представленный дизайн является гибким, универсальным, способным учитывать особые требования в соответствии с социально-экономической системой и практикой. Приложение может соответствующим образом реагировать на отношения между администрацией города и горожан и т. Д. Опыт местного проектирования возможен в более широком контексте.
После создания дизайна будет решено программирование и создание реального приложения. После создания он будет размещен в магазинах приложений. Как только приложение станет доступным для граждан, цель будет заключаться в мониторинге его использования и устранении любых ошибок и проблем, которые могут возникнуть. После оптимизации платформа приложений будет предложена другим городам для оптимизации предоставляемых услуг и их взаимодействия с горожанами. Затем необходимо будет уточнить требования к управлению городом и дополнительным услугам и функциям в соответствии с потребностями конкретного города. Если оптимизация платформы будет успешно протестирована, ее также можно будет использовать в глобальном масштабе, так как не должно быть проблем с изменением и расширением содержания приложения, особенно если город точно определяет его требования.Использование этого приложения в городах поможет превратить их в умные города, потому что, как уже упоминалось, города смогут определять конкретные потребности граждан, а приложение также объединит несколько умных решений, таких как онлайн-голосование; подача заявлений и жалоб; уплата налогов, сборов и электронных билетов; прямое общение с необходимыми городскими властями; умная парковка или управление дорожным движением, среди прочего.умная парковка или управление дорожным движением, среди прочего.умная парковка или управление дорожным движением, среди прочего.
Мобильное приложение еще более оправдано во время нынешней пандемии коронавируса. Люди проводят время на карантине, а в некоторых городах действует комендантский час и доступ к городским службам ограничен, чтобы предотвратить распространение вируса. Жители отдельных городов часто не имеют простого и безопасного способа общения с городом и использования его услуг в текущей ситуации. В настоящее время города вынуждены искать способы предоставления своих услуг и максимально эффективного общения с гражданами через онлайн-среду. У городов есть уникальная возможность создать городское мобильное приложение, которое город и его жители смогут использовать не только в текущей ситуации, но и в будущем.

Использованная литература:

1. Stofkova, Z.; Hraskova, D. Digital skills in period of digtal economy. In Proceedings of the International Scientific Conference on Marketing Identity: Online Rules, Smolenice, Slovakia, 7–8 November 2017; Marketing Identity. University of St. Cyril and Methodius in Trnava: Trnava, Slovakia, 2017; pp. 417–425. [Google Scholar]
2. Ministry of Economy SR. Podpora Inovatívnych Riešení v Slovenských Mestách. [Support for Innovative Solutions in Slovak Cities]. Available online: https://www.mhsr.sk/uploads/files/n5m7duxS.pdf (accessed on 25 March 2021).
3. Kramers, A.; Höjer, M.; Lövehagen, N.; Wangel, J. Smart Sustainable Cities—Exploring ICT Solutions for Reduced Energy Use in Cities. Environ. Model. Softw. 2014, 56, 52–62. [Google Scholar] [CrossRef]
4. Soltes, V.; Kubas, J.; Stofkova, Z. Education as one of the indicators of quality of life. In Proceedings of the 12th International Technology, Education and development Conference (INTED), Valencia, Spain, 5–7 March 2018; pp. 6849–6855. [Google Scholar]
5. Heitkötter, H.; Hanschke, S.; Majchrzak, T.A. Evaluating Cross-Platform Development Approaches for Mobile Applications. In Web Information Systems and Technologies; Lecture Notes in Business Information Processing; Cordeiro, J., Krempels, K.-H., Eds.; Springer: Berlin/Heidelberg, Germany, 2013; pp. 120–138. [Google Scholar] [CrossRef]
6. Gonen, E. Tim Brown, Change by Design: How Design Thinking Transforms Organizations and Inspires Innovation (2009). Mark. Glob. Dev. Rev. 2020, 4, 8. [Google Scholar] [CrossRef]
7. Lavie, T.; Tractinsky, N. Assessing Dimensions of Perceived Visual Aesthetics of Web Sites. Int. J. Hum.-Comput. Stud. 2004, 60, 269–298. [Google Scholar] [CrossRef]
8. Grinvalský, J. UX Proces: Čo to je, ako Vyzerá a Prečo je Dôležitý? [UX Process: What It Is, What It Looks Like and Why It Is Important]. Morse. 2019. Available online: https://morse.click/2019/06/06/ux-proces-co-to-je-ako-vyzera-a-preco-je-dolezity/ (accessed on 25 March 2021).
9. Lam, T. 6 Steps in A Common UX Design Process. Prototypr. 2016. Available online: https://blog.prototypr.io/a-common-product-ux-design-process-55af4ab5665e (accessed on 25 March 2021).
10. Tomšik, R. Quantitative Research in Pedagogical Sciences, 1st ed.; Univerzita Konštantína v Nitre: Trnava, Slovakia, 2017; pp. 103–107. [Google Scholar]
11. Miaskiewicz, T.; Kozar, K.A. Personas and User-Centered Design: How Can Personas Benefit Product Design Processes? Des. Stud. 2011, 32, 417–430. [Google Scholar] [CrossRef]
12. Martins, N.; Brandão, D.; Alvelos, H.; Silva, S. E-Marketplace as a Tool for the Revitalization of Portuguese Craft Industry: The Design Process in the Development of an Online Platform. Future Internet 2020, 12, 195. [Google Scholar] [CrossRef]
13. Kelly, A. Goal-Directed Design—WG: User Experience (UX)—Confluence. Available online: https://confluence.sakaiproject.org/display/UX/Goal-Directed+Design (accessed on 25 March 2021).
14. Keshtcher, Y. Top 22 Prototyping Tools for UI and UX Designers 2021. Prototypr. 2017. Available online: https://blog.prototypr.io/top-20-prototyping-tools-for-ui-and-ux-designers-2017-46d59be0b3a9 (accessed on 25 March 2021).
15. Kelley, T.R.; Capobianco, B.M.; Kaluf, K.J. Concurrent Think-Aloud Protocols to Assess Elementary Design Students. Int. J. Technol. Des. Educ. 2015, 25, 521–540. [Google Scholar] [CrossRef]
16. SUS Skore System Usability Score. Available online: https://lepsiesluzby.digital/sus-calc (accessed on 25 March 2021).
17. Brooke, J. SUS: A Retrospective. J. Usability Stud. 2013, 8, 29–40. Available online: https://uxpajournal.org/sus-a-retrospective/ (accessed on 25 March 2021).
18. Moore, R.; Arar, R.; Ren, G.; Szymanski, M. Conversational UX Design. In CHI EA ‘17: Proceedings of the 2017 CHI Conference Extended Abstracts on Human Factors in Computing Systems, Denver, CO, USA, 6–11 May 2017; Association for Computing Machinery: New York, NY, USA, 2017; pp. 492–497. [Google Scholar] [CrossRef]
19. Dove, G.; Halskov, K.; Forlizzi, J.; Zimmerman, J. UX Design Innovation: Challenges for Working with Machine Learning as a Design Material. In CHI EA ‘17: Proceedings of the 2017 CHI Conference Extended Abstracts on Human Factors in Computing Systems, Denver, CO, USA, 6–11 May 2017; Association for Computing Machinery: New York, NY, USA, 2017; pp. 278–288. [Google Scholar] [CrossRef]
20. Gray, C.; Toombs, A.; Gross, S. Flow of Competence in UX Design Practice. In CHI ‘15: Proceedings of the 33rd Annual ACM Conference on Human Factors in Computing Systems, Seoul, Korea, 18–23 April 2015; Association for Computing Machinery: New York, NY, USA, 2015; pp. 3285–3294. [Google Scholar] [CrossRef]
21. Nov, O.; Arazy, O.; López, C.; Brusilovsky, P. Exploring personality-targeted UI design in online social participation systems. In CHI ‘13: Proceedings of the SIGCHI Conference on Human Factors in Computing Systems, Paris, France, 27 April–2 May 2013; Association for Computing Machinery: New York, NY, USA, 2013; pp. 361–370. [Google Scholar] [CrossRef]
22. Farzan, R.; Brusilovsky, P. Encouraging user participation in a course recommender system: An impact on user behavior. Comput. Hum. Behav. 2011, 27, 276–284. [Google Scholar] [CrossRef]
23. Nam, T.; Pardo, T.A. Conceptualizing Smart City with Dimensions of Technology, People, and Institutions. In Proceedings of the 12th Annual International Digital Government Research Conference: Digital Government Innovation in Challenging Times, College Park, MD, USA, 12–15 June 2011; Available online: https://dl.acm.org/doi/abs/10.1145/2037556.2037602 (accessed on 25 March 2021).
24. López-Quiles, J.M.; Bolívar, M.P.R. Smart Technologies for Smart Governments: A Review of Technological Tools in Smart Cities. In Public Administration and Information Technology; Springer: Berlin/Heidelberg, Germany, 2018; pp. 1–18. [Google Scholar]
25. Franců, D. Smart City: Múdre Mesto Alebo len Heslo? Available online: https://www.mim.sk/index.php/aktuality/item/38-smart-city-mudre-mesto-alebo-len-heslo (accessed on 25 March 2021).
26. Slavík, J. Smart City v Praxi: Jak Pomocí Moderních Technologií Vytvářet Město Příjemné k Životu a Přátelské k Podnikání, 1st ed.; Profi Press s.r.o.: Praha, Czech Republic, 2017. [Google Scholar]
27. Berrone, P.; Ricart, J.E.; Duch, A.; Carrasco, C. IESE Cities in Motion Index 2019; Servicio de Publicaciones de la Universidad de Navarra: Navarra, Italy, 2019. Available online: https://media.iese.edu/research/pdfs/ST-0509-E.pdf (accessed on 12 January 2021).
28. Úspešné Projekty v Zahraničí. Available online: https://www.smartcity.gov.sk/projekty-v-zahranici/imd-smart-city-index/index.html (accessed on 25 March 2021).
29. Smart Cities. Available online: https://ec.europa.eu/info/eu-regional-and-urban-development/topics/cities-and-urban-development/city-initiatives/smart-cities_en (accessed on 25 March 2021).
30. Definícia Smart Cities. Available online: https://www.smartcity.gov.sk/definicia-smart-cities/index.html (accessed on 25 March 2021).
31. Eremia, M.; Toma, L.; Sanduleac, M. The Smart City Concept in the 21st Century. Procedia Eng. 2017, 181, 12–19. [Google Scholar] [CrossRef]
32. Smart City. Available online: http://www.businessdictionary.com/definition/smart-city.html (accessed on 25 March 2021).
33. Smart Cities, Big Data, and the Built Environment: What’s Required? Available online: https://www.constructionweekonline.in/people/15653-smart-cities-big-data-and-the-built-environment-whats-required (accessed on 25 March 2021).
34. Garpiel, R. SMART_KOM. Kraków in Smart Cities Network; Krakow Technology Park: Krakow, Poland, 2014. [Google Scholar]
35. Harrison, C.; Donnelly, I. A Theory of Smart Cities. In Proceedings of the 55th Annual Meeting of the International Society for the Systems Sciences, Hull, UK, 17–22 July 2011. [Google Scholar]
36. Colldahl, C.; Frey, S.; Kelemen, J.E. Smart Cities: Strategic Sustainable Development for an Urban World; School of Engineering Blekinge Institute of Technology: Karlskrona, Sweden, 2013. [Google Scholar]
37. Luque-Vega, L.F.; Carlos-Mancilla, M.A.; Payán-Quiñónez, V.G.; Lopez-Neri, E. Smart Cities Oriented Project Planning and Evaluation Methodology Driven by Citizen Perception—IoT Smart Mobility Case. Sustainability 2020, 12, 7088. [Google Scholar] [CrossRef]
38. Smart Cities Study on the Situation of ICT, Innovation and Knowledge in Cities. Available online: https://www.uclg.org/en/media/news/smart-cities-study-situation-ict-innovation-and-knowledge-cities (accessed on 25 March 2021).
39. Caragliu, A.; Bo, C.D.; Nijkamp, P. Smart Cities in Europe. J. Urban Technol. 2011, 18, 65–82. [Google Scholar] [CrossRef]
40. Schaffers, H.; Komninos, N.; Pallot, M.; Trousse, B.; Nilsson, M.; Oliveira, A. Smart Cities and the Future Internet: Towards Cooperation Frameworks for Open Innovation. In The Future Internet; Domingue, J., Galis, A., Gavras, A., Zahariadis, T., Lambert, D., Cleary, F., Daras, P., Krco, S., Müller, H., Li, M.-S., et al., Eds.; Lecture Notes in Computer Science; Springer: Berlin/Heidelberg, Germany, 2011; Volume 6656, pp. 431–446. [Google Scholar] [CrossRef]
41. Key Messages to the High Level Group Smart Cities. Available online: https://www.yumpu.com/en/document/view/28452233/key-messages-to-the-high-level-group-smart-cities- (accessed on 25 March 2021).
42. Narodziny Klasy Kreatywnej | Narodowe Centrum Kultury. Available online: https://nck.pl/wydawnictwo/aktualnosci/narodziny-klasy-kreatywnej (accessed on 25 March 2021).
43. Moch, N.; Wereda, W. Smart Security in the Smart City. Sustainability 2020, 12, 9900. [Google Scholar] [CrossRef]
44. Yaqoob, I.; Hashem, I.A.T.; Mehmood, Y.; Gani, A.; Mokhtar, S.; Guizani, S. Enabling Communication Technologies for Smart Cities. IEEE Commun. Mag. 2017, 55, 112–120. [Google Scholar] [CrossRef]
45. D!City. Available online: https://www.dropbox.com/sh/j8s7gxtr8dpvjwp/AAAL9T29fOPldHV1akdP3uZJa?dl=0&preview=D_CITY_1-2018_SK_screen.pdf (accessed on 25 March 2021).
46. Browne, N.J.W. Regarding Smart Cities in China, the North and Emerging Economies—One Size Does Not Fit All. Smart Cities 2020, 3, 186–201. [Google Scholar] [CrossRef]
47. Fredette, J.; Marom, R.; Steinert, K.; Alcatel-Lucent, L. The Promise and Peril of Hyperconnectivity for Organizations and Societies. 2012, Volume 2012, pp. 113–119. Available online: http://www3.weforum.org/docs/GITR/2012/GITR_Chapter1.10_2012.pdf (accessed on 25 March 2021).
48. Silva, B.N.; Jung, C.; Kang, J.; Seo, J.; Kim, J.; Han, K.; Khan, M.; Jin, S.; Yoon, Y. Planning of Smart Cities: Performance Improvement Using Big Data Analytics Approach. In Proceedings of the Fourth International Conference on Advances in Computing, Electronics and Communication, Rome, Italy, 11–16 December 2016; pp. 51–55. [Google Scholar] [CrossRef]
49. Lacinák, M.; Ristvej, J. Smart City, Safety and Security. Procedia Eng. 2017, 192, 522–527. [Google Scholar] [CrossRef]
50. Bottero, M.; Caprioli, C.; Cotella, G.; Santangelo, M. Sustainable Cities: A Reflection on Potentialities and Limits Based on Existing Eco-Districts in Europe. Sustainability 2019, 11, 5794. [Google Scholar] [CrossRef]
51. Kézai, P.K.; Fischer, S.; Lados, M. Smart Economy and Startup Enterprises in the Visegrád Countries—A Comparative Analysis Based on the Crunchbase Database. Smart Cities 2020, 3, 1477–1494. [Google Scholar] [CrossRef]
52. Popescu, A.I. Long-Term City Innovation Trajectories and Quality of Urban Life. Sustainability 2020, 12, 10587. [Google Scholar] [CrossRef]
53. Aldegheishem, A. Success Factors of Smart Cities: A Systematic Review of Literature from 2000–2018. TeMA J. Land Use Mobil. Environ. 2019, 12, 53–64. [Google Scholar] [CrossRef]
54. Su, K.; Li, J.; Fu, H. Smart city and the applications. In Proceedings of the International Conference on Electronics, Communications and Control (ICECC), Ningbo, China, 9–11 September 2011; pp. 1028–1031. [Google Scholar] [CrossRef]
55. Stofkova, J.; Soltes, V.; Stofkova, Z.; Misik, T. Manazment Verejnej Spravy (Management of Public Administration); Zilinska Univerzita v Zilina/EDIS: Zilina, Slovakia, 2019; 200p. [Google Scholar]
56. Kubas, J.; Soltes, V.; Stofkova, Z. The optimization of public administration activities of a municipal police. In Proceedings of the CBU International Conference on Innovations in Science and Education, Prague, Czech Republic, 21–23 March 2018; Volume 6, pp. 266–270. [Google Scholar]
57. Alam, T.; Hamid, M.M.; Rabbi, M.F. An Approach to Design and Develop UX/UI for Smartphone Applications of Minority Ethnic Group. In Proceedings of the IEEE Region Conference (TENCON), Kochi, India, 17–20 October 2019; pp. 1357–1362. [Google Scholar] [CrossRef]
58. Park, R.C.; Jung, H.; Chung, K.; Yoon, K.H. Picocell based telemedicine health service for human UX/UI. Multimed. Tools 2015, 74, 2519–2534. [Google Scholar] [CrossRef]
59. Escanillan-Galera, K.M.P.; Vilela-Malabanan, C.M. Evaluating on User Experience and User Interface (UX/UI) of EnerTrApp a Mobile Web Energy Monitoring System. Procedia Comput. Sci. 2019, 161, 1225–1232. [Google Scholar] [CrossRef]

Источник:
https://www.mdpi.com/2071-1050/13/17/9703/htm

Авторы: