Тактический урбанизм достиг совершеннолетия

Прошлой весной, летом и осенью ресторанам, которые пытались сохранить свой бизнес, потребовалось значительно увеличить количество обедов на открытом воздухе. Поскольку водители избегали общественного транспорта, спрос на велосипедную инфраструктуру резко вырос. Поскольку городские жители стремились выйти на улицу, сохраняя при этом социальное дистанцирование, общественное пространство было в цене. Города отреагировали закрытием улиц или полос движения, чтобы пропустить столики в общественных местах, и установили временные велосипедные дорожки и парковки. 

Как недавно выразился городской дизайнер Нил Пэйтон  : «Перед пандемией переговоры об установке нового паркета… могут занять месяцы или даже годы, перемежаясь собраниями сообщества и конференциями с владельцами бизнеса и градостроителями, когда участники мучились, стоит ли парклет взять верх. -парковочное место или два, или как защитить эти места от безрассудных водителей. Во время пандемии эти маленькие пешеходные удобства внезапно возникли повсюду и, казалось, в одночасье. Чудом все эти досадные детали были разрешены, по крайней мере, на ближайшее время. И из-за таких молниеносных усилий, как эти, мы могли непреднамеренно провести, возможно, самый крупный эксперимент по переосмыслению дизайна улиц наших городов, когда-либо проводившийся ».

Города, которые установили политику тактического урбанизма до пандемии, получили скачок. Бостон работал с дизайнерской фирмой Utile Inc. над созданием  тактических руководств по общественному пространству, принятых в 2018 году. Город представил новый «тактический» подход для быстрого и недорогого улучшения общественного пространства. Бостон опирался на эту работу, чтобы позволить более чем 500 ресторанам расширить посадочные места на тротуарах и дорогах в 2020 году, в дополнение к строительству 6,5 миль защищенных велосипедных дорожек, что почти удвоило сеть велосипедных дорожек. 

Улицы являются одними из самых ценных активов города, и правила расширяют возможности Бостона по их использованию. Поскольку эти руководящие принципы являются официальной политикой, они, вероятно, будут формировать общественное пространство города на долгие годы. 

Норфолк, штат Вирджиния, также скоординированно принял тактический урбанизм в масштабах города. Это было сделано весной 2020 года группой экспертов, работающей с городом, районными руководителями и предприятиями по ускоренному графику. 

OpenNorfolk реализовал три типа проектов для решения частично совпадающих проблем: 

• «Streateries» и обеды на открытом воздухе, которые позволяют ресторанам работать безопасно. Более 500 предприятий получили помощь в организации обедов на открытом воздухе. 
• Уличные пейзажи меняются, чтобы обеспечить безопасные занятия на свежем воздухе и поставить на первое место мобильность пешеходов. Были реализованы четыре значимых уличных успокаивающих проекта.
• «Микрорайоны» — всплывающие общественные площади в местах, где закрылись общественные объекты. Четыре квадрата. 

В год, когда городские доходы резко упали, OpenNorfolk решила проблемы общественного здравоохранения наглядным образом, способствуя экономическому развитию, позволяя предприятиям работать и нанимать рабочих. В число консультантов входили архитекторы рабочей программы, Yard & Co. и Team Better Block.

В начале пандемии Street Plan  собрал базу данных  из 294 проектов тактического урбанизма в более чем 100 городах в ответ на Covid 19. В некоторых городах реакция была огромной — Нью-Йорк внес изменения в более чем 100 миль городских улиц — и Были идентифицированы тысячи миль улиц по всему миру. Это был неполный список — на самом деле у каждого города был тактический ответ. Весной 2020 года NACTO выпустило руководство «  Улицы для реагирования на пандемию и восстановление» , в котором эти меры были проанализированы и распределены по категориям. 

В некоторых городах, таких как Бостон и Норфолк, были хорошо скоординированные и хорошо продуманные меры тактического планирования в ответ на пандемию, оказавшие влияние на весь город. Действия других городов были более разрозненными и локализованными. Но даже в последнем случае городские руководители могут многому научиться из временных изменений, произошедших за последний год. В моем небольшом городе Итака, штат Нью-Йорк, квартал, известный как «ресторанный ряд», был закрыт на год. Один простой урок, который можно усвоить: эту улицу с односторонним движением можно было бы превратить в двухстороннюю без дорожных катастроф. Это изменение может принести пользу циркуляции в центре города, на предприятиях и в пешеходной жизни. Этот переход на двусторонний режим предлагался и раньше, но руководство города всегда опасалось его реализации.

Как указывает Пэйтон, мы должны узнать, что сработало, а что не сработало в результате этих мер, прежде чем опыт будет забыт. Инструменты тактического урбанизма должны широко применяться в городах на постоянной основе. «Похоже, что такие эксперименты гораздо легче провести, чем считалось ранее, если отбросить неудачи, а успехи сделать более устойчивыми», — говорит Пэйтон.

Один ясный урок 2020 года: тактический урбанизм играет важную постоянную роль в городском планировании.