Согласно последним годовым данным о трафике, опубликованным Томом Томом, средняя скорость в 228 из 387 проанализированных городов (в 55 странах) снизилась по сравнению с 2022 годом.
В 82 городах средняя скорость осталась неизменной, и только в 77 городах время в пути сократилось, чем в предыдущем году.
Центр Лондона был самым медленным для проезда, средняя скорость составляла 15 миль в час, а Дублин является самым перегруженным городом в часы пик: ежедневно пассажиры пригородной зоны теряют 153 часа из-за пробок (на основе поездки на 10 км, проезжаемой дважды в день по час пик). В обоих этих городах время в пути на расстояние шести миль увеличилось более чем на минуту.
Лондон также является городом, в котором автомобилисты потеряли больше всего времени из-за пробок на дорогах. В среднем поездка на 10 км в условиях пробок занимает на 12 минут и 31 секунду больше времени, чем в случае отсутствия пробок вообще.
Индекс трафика TomTom основан на данных более чем 600 миллионов автомобильных навигационных систем и смартфонов. Для каждого города (как центра города, так и более широкой агломерации) TomTom рассчитывает среднее время в пути на километр с учетом времени, которое потребовалось для покрытия миллионов километров, пройденных по сети в 2023 году.
Данные идут глубоко. Выбрав в качестве примера ближайший к AQN город, Манчестер, мы обнаружим, что в 2023 году:
- Манчестер занял 29-е место среди самых перегруженных городов среди включенных в исследование.
- 3 ноября был худшим днем для вождения в Манчестере: среднее время проезда шести миль составило 28 минут 40 секунд.
- Среднее время в пути увеличилось на 20 секунд по сравнению с 2022 годом
- Стоимость вождения бензинового автомобиля в час пик в Манчестере составила 545 фунтов стерлингов.
- Среднее время потери вождения в час пик в пробках в Манчестере составило 85 часов.
- Бензиновый автомобиль выбрасывает в атмосферу 1962 фунта CO2, а в часы пик Манчестера для поглощения этого количества потребуется 89 деревьев.
Статистику по другим городам смотрите здесь.
Данные по Вильнюсу:
Данные по Риге:
Данные по Таллинну:
Данные по Варшаве:
Из этих четырех столиц стран Балтийского моря наихудшие дорожные условия в Риге.
Питер Шефер, вице-президент по дорожному движению компании TomTom, сказал: «Поскольку более половины населения мира проживает в городских районах, пробки на дорогах и их экономические, экологические и медицинские последствия стали проблемой, которую необходимо срочно решать.
«Планирование будущего городских территорий имеет важное значение для постоянного управления дорожным движением. Крупные городские районы используют большие данные для планирования инфраструктуры и развития, которые уменьшат пробки на дорогах. Анализ исторических данных о дорожном движении может помочь растущим городам составить карту более эффективных дорожных систем и спланировать лучшее зонирование с использованием анализа местоположения. Эффективная реализация мер планирования, таких как создание LEZ для снижения загрязнения воздуха, выиграет от данных от подключенных автомобилей».
